Citroën Übersicht - Was hat er Drauf?

Was ist hat der Citroen Drauf?

Merkwürdigerweise nimmt ein Facelifting-Auto den Flaggschiffstatus für eine völlig neue Marke an. Bleiben Sie bei uns - im Grunde genommen ist Citroens schicke DS-Reihe in die Höhe gesprungen und wurde zu einer eigenen eigenständigen Einheit, wie z.B. Toyota, der Lexus zeugte. Die beiden sind immer noch verwandt - gemeinsame Nutzung von Motoren, Plattformen und Innenausstattungen, aber alles, was Sie berühren, soll ein maßgeschneidertes, teureres Gefühl haben. Es gibt auch kein einziges Citroen-Abzeichen am Auto, so dass man es vom alten Citroen DS5 unterscheiden kann. Noch bei uns? Gut, denn in einigen entscheidenden Punkten ist der DS-space-5 ein viel besseres Auto als der Citroen DS5, den wir so sehr mögen wollten, als er 2011 auf den Markt kam.

Fahren

Wie ist es auf der Straße?

Traditionell ist hier der atemberaubend aussehende Citroen DS5 auseinandergefallen. Sieht man, es war wie ein BMW 3er, aber in einer fehlgeleiteten Bemühung, dem Auto ein angeblich sportliches Handling zu geben, litt es unter einer ruckartig steifen Fahrt, besonders auf den großen Leichtmetallrädern, die diese Kunstgalerie auf Rädern verlangt. Mit dem Abschluss des niedrigen Citroen-Status hat der DS 5 seine Härte abgeschwächt und bietet nun ein angemessenes Maß an Compliance. Es ist jedoch immer noch ein großer, etwas schwerfälliger alter Bus, mit leichter Lenkung durch ein riesiges Schiffsrad und einer Sammlung von Dieselmotoren, die zwar effizient, aber murmelnd und vibrierend im Widerspruch zum Art-Deco-Businessjet-Ambiente stehen. Am besten auf einer Autobahnfahrt.

Auf der Innenseite

Layout, Fertigstellung und Raumaufteilung

Wir fordern Sie auf, an Bord eines Citroëns mit zübehor zu klettern und nicht irgendeine Art von Wunderwerk zu vollbringen. Oder ausdruckslos. Das mit Abstand wichtigste Partystück des Autos ist die Kabine - die Sitze, die wie Designer-Uhrarmbänder aussehen (was soll's, wenn sie nicht wirklich so unterstützend sind....), die drei Schalter für das Head-up-Display (natürlich in der Decke) oder die Tron-Instrumente. Es ist fabelhaft. Und natürlich ergonomisch verblüffend. Der Touchscreen ist außer Reichweite, es sei denn, Sie sind ein Orang-Utan, gepanzerte Landungsboote bieten eine hervorragende Sicht und die eintauchende Dachlinie bedeutet, dass im hinteren Teil dieses Hochhaus-Salons weniger Platz ist als ein Supermini. Die Ladekante des Kofferraums ist ebenfalls höher als ein Hindernis. Es ist die Destillation von Form über Funktion, aber man muss Citr... sorry DS applaudieren, für die gewagte Avantgarde.

Besitz

Da es nichts Vergleichbares gibt, ist der Startpreis des DS 5 von 26.350 Pfund schwer zu rationalisieren: Es ist BMW 3er-Geld für ein Auto, das weit weniger vollendet, aber messbar spezieller ist. Allerdings schwächt die Flotte der superreinen BlueHDi-Motoren von PSA die Betriebskosten. Wir würden uns nicht von dem Old-Hat-Hybrid verführen lassen, trotz seiner Ansprüche von über 70 Meilen pro Gallone, da die Dieselmotoren einen höheren Kraftstoffverbrauch in der realen Welt für einen Kaufpreis von unter £30.000 bieten. Es gibt nur zwei Ausstattungsvarianten - beide mit Tempomat, einem riesigen Glasdach und serienmäßiger automatischer Klimaanlage. Achten Sie auf die Gebrauchtwerte des Toppy Prestige-Modells; dies ist ein großes französisches Auto, das sich erinnert und als solches wie ein verbrauchter Partypopper abschreibt.